伊豆ツーリング
11月20日、久々の土曜日休み。
天気は晴れ。
疾走るしかありません。
許された時間は午後4時迄。
当初早朝出て房総方面を考えましたが、ワンアクシデントで時間超過してしまう恐れがある為、伊豆に決定。
ルートは小田原厚木道路→箱根湯本→白銀林道→椿ライン→大観山→ターンパイク→伊豆スカ→亀石峠→年川林道→修禅寺→土肥→上池林道→土肥中央林道→帰路へでした。
普段はターンパイク2号線？は使いませんが今回ばかりは"時間を買います"
朝、例に寄って二日酔いの為寝坊。。
7時に出発、小田原迄は快走、湯本で多少混みましたが、1号線とはすぐにお別れなので問題無し。
白銀抜けて大観山もスルーし一気に亀石、年川林道も晴天続きで洗い越しも2本目に僅かな流れがあった位でぬかるみゾーンもほぼドライでした。。修禅寺抜けてR136経由で土肥のコンビニで休憩。
さぁ、これから丁度2年ぶりの上池林道です♪
例に依って土肥のコメリ前から入ります。
ダート始まり〜
うんうん、フラットとは言いませんが、ガレ迄言わない、奥方もあーだこーだ言わず、丁度楽しい道が続き、いつもの撮影スポットで一休み。
お次は上池のメインイベント、ぬかるみからの絶景スポットへ！！！、、、、、
ぬかるみ、
オッケー！
絶景、、、いや、崩落。。。
高さ3メートル幅は5メートル程の土砂が完全に道を塞いでおりました。
歩いて確認するとアタックした猛者のタイヤ跡、ふむ、行けなくも無い傾斜、登りは砂利ながらそれ程でも無い傾斜、下りは直滑降に近いが行けそうな感じ、でも反対からはロープでも無いと登れそうも無く、この先万一でも同じく崩落があったらもう戻れ無い状況となる為、奥方と二人では危険と今回勇気ある撤退としました。
男２人又はそれ以上のメンバーであれば間違いなくアタックですね。
戻り足でこれまで入った事の無い支線に分け入りましたが、ひたすらにしシダと杉の林で'マジ"で迷子になりそうになり怖くて戻りました。
いや、ほんと遭難するんではないかと、、
何とか土肥の街迄戻ったのは午後の2時
さぁ急いで帰らないと時間が有りません。
帰りはR136を北上し韮山から伊豆スカ→箱根新道→小田厚で帰宅。箱根新道は夕方なのに下りがほぼほぼ全線渋滞しておりました。。
今日は午後から雨予報でしたので、サンデーメカニックと化しセロー 、KLXの洗車そしてKDXのリアブレーキパッド交換
フロントタイヤの交換(BS ED03→ミシュランtracker)
を終えたとこで丁度雨が降り始め、今週末のお楽しみは晩酌を残すのみと相成りました。
明後日は上池東側から現場検証しに行きます！
会社ツーリング
ブログ、続けるのってやはり大変ですね。
写真無いと上手く伝えられないし。
先回のアップからこれまでの間にツーリングも行ったし朝霧のイーハトーブの森に練習行ったりもしてたんですが(-_-)
11月14日の日曜日。
会社の2輪部ツーリングへと行って参りました。
2輪部と言っても今回参加は自分含めて4台だけ。ま、少ない方が小回り効くしオケ。
今回のメンバーは自分のZR7とCB400SBそして四発のZX25の2台、カワサキ3台。
はい、行く先は久々のサマーランドで開催されるKCBM♪
当初、圏央道でバビューンとあきる野迄と思いましたが、それでは味が無いので宮ヶ瀬から大垂水通って高尾からあきる野へと下道で北上しました。
会場到着はイベント開始1時間後の11:00会場を埋め尽くすバイク、バイク、バイク。
入口迄の通路もご覧の通り
渋滞に良い子で並んでやっとこさ入場も、まぁ、密！密！密〜！！！
しかもお目当てのマグカップも売り切れており、、、
シールだけ貰って会場後にしました。
さ、疾走る！
あきる野後にして青梅街道経由で奥多摩へ
紅葉渋滞心配されましたが
それ程でも無く昼に到着。
流石にふれあい館のレストランは大行列で諦め。
都民の森迄行くべぇと出発。
周遊道路もサンデードライバーに阻まれる事も無く到着。
何か、もうお腹空いて無いねと帰路へ。
帰りは秋山から宮ヶ瀬越えて厚木へと。
下道、ワインディング多めで220キロの秋の会社ツーリングとなりました。
Farewelltour
はい、タイトル通り、ZZ-R最期の一走り行って来ました。
ZZ君が我が家に来たのは5年前の春
2007年式のファイナルモデルにて走行距離も8000キロのピッカピカマシーンでした。
思えば色んなとこ行きました。
東北3泊ツアーから関西迄と、、
富士山近辺へは何度行っただろう。
下道オンリーで東京→名古屋迄走ったり。
しかし、ZRが来てからはロング行くには当然ナナハンとなり、いつの間にか、通勤専用と成り下がってしまい、維持費(ここで言う維持費はブレーキパッド等始めとする消耗パーツ及び経年劣化による様々なパーツの交換費用)鑑みて、今回お別れすると言う苦渋の決断に至りました。
最期に足柄峠からの富士山と思いましたが生憎富士山山頂には雲が、、
奥方とのラストショット
5年で約5万キロ走破
中身的には最初の2年で3〜4万キロ走って残りは片道5キロのツーキングと言う余生でした。
お疲れ様でした、ZZ-R
因みに買取り額は査定無し。。
オークション出したらとは思っていませんよ。。
秋のお彼岸
御先祖様のお墓を参る。
これは、不要では決して無いですよね。
と、言う事で緊急事態宣言下では有りますが、墓参ツーリングへと行って参りました。
今回はKDX、CRMの2スト2台で大気汚染しまくりです。
昨日は台風の最中、XJRで都内の会議に参加し全身ズブ濡れになりましたが、日曜日は正に"ニッポン晴れ♪'特に今年はお盆休み始め週末は尽く雨に祟られたので、恐らく今年1番のツーリング(墓参)日和でした。
往路は大井松田から金太郎ロード抜けて仙石原へ。
復路は芦ノ湖廻って大観山へ。
富士山もクッキリ最高！
そこから椿ラインを下って、、
白銀のダートで戯れて
最後の一本で久々の早川石橋林道へと。
ここはだーとこそ僅か数百メートルですが、山から一気に海へと下る為それなりの勾配と岩か？ってな大きい石が足元掬ってくれて中々のアトラクションです。
因みに登りは途中で止まると中々再発進が難しいです。
して奥方も悪戦苦闘しつつゴールへ、、、
これは、、、乗り越えていいんだよね？？？
そこからはやや渋滞気味のR1にて帰宅。
次回は来週末のセローカフェミーティングイベントです。
が、前日ワクチン２回目なので、参加出来るか不安な今日この頃です。。
KLX250メンテナンス
本日は数ヶ月に一度の平日休み(土曜日出勤の代休)しかしまぁ、またまた見事に雨雨。
しかし家ではリモートワークの奥方にリビング占拠されており、寝室でゴロゴロするのもなんだかなぁ、、って事で雨の中ZR転がして近所徘徊、昼過ぎでやっと雨も上がったので、家に帰りメンテナンスです。
今日はklx250君のオイル交換をば実行。
フラッシングしてから、
今回はフィルター(磁石入)とドレンボルト(此方も磁石付)も効果しました。
あっちに傾け、こっちに傾けて念入りに抜きます。
やはりオイルにはメタル感が否めないんです。。
オイルは安定のカストロール
キッチリ計って規定量注入しました。
ついでにエアフィルターの様子伺うも、まだオイルっ気もあるしいいかなぁ、
最後にチェーンのメンテナンス。
掃除してワンクリックスネイルカムを廻してお終い。
週末晴れたら富士山登り(勿論バイクで)に行ってきます♪
自粛な週末
9月最初の日曜日、天気は明け方迄雨もその後は曇りの予報。
緊急事態宣言無ければ少しでも疾走って、となりますが、気分が乗りません。
実は先週、東京のワクチン大規模接種に１回目の注射に行きました。
帰り道、XJRが当然のエンジンストールを起こしてしまってましたのです。
東京大田区をラフアンドロード目指して国道を流れに乗って走っていると突然タコメーター(電気式)と共にスピードメーター(こちらも電気式)がダウン。。
落ち着いて歩道に乗り上げると、即時ストール。セルボタン押すも空回りのカタカタカタカタ...はい、パッテリー終了でごんす。
しかし、パッテリーは昨年デイトナのものに替えたばかりですよ。
たまたま止めた場所の近くに地元密着方のバイク屋かあった為そちらで新品パッテリー購入、入替し電圧測ると、始動しているにも拘らず12.0V、、ダメですね。
でも、エンジンは回っている。
本来ラフロ寄って買い物しながらのんびり帰るつもりでしたが、変更して東名フルで帰る事に、途中環八の大渋滞でかなりの電力ロス(もはや充電はなされておらず電機垂れ流し状態の為)
するもなんとか東名合流、80キロで左車線トロトロ走りましたが、、ダメでした。
横浜青葉インター手前でまたもやタコダウン、路肩に止めて今度こそレッカー呼びました。
人生初のレッカーでしたが、親切なお兄さんでバイクと私と奥方共に載せて家まで運んで下さいました。感謝です。
因みにこの時、携帯のバッテリーも50%切っており万一に備えて写真は全く撮っておりません。
して本日修理に取り掛かりました。
まぁ、レギュレーターでしょうね。
ダイナモさんでは無い事を願いつつ発注
からの取付
念の為にこちらもお初の電圧計も取付ました
エンジン始動時は14.0V、問題無しですかね。
これで様子見ます。
タンクどけた次いでにエアフィルターもチェック、
まぁオケかな。
それから下り坂で時々抜けるリアブレーキ廻りをバラして整備
特に問題見つけられず、、組み直して終わりです。
気が付けば夕方。
今日はここ迄、、早くワクチン２回接種済ませてロング行きたいなぁ、、、
河口湖博物館 飛行館
8月前半の週末は尽く荒天に悩まされて、
やっとの晴れの日曜日。
かねてより行ってみたかった河口湖博物館の飛行館へ行って参りました。
朝の8時過ぎにのんびり出発。
今回は"走り"かメインでは無いのでR246をひたすら小山迄向かい、小山からは明神峠越えをし、山中湖経由で到着。
約2時間、100キロの工程でした。
着いてみると入口渋滞が僅かに発生、盛況でしたね。
飛行館は想像していたよりは'狭い'中学校の体育館(墨田区比)よりも狭く。
よくもここ迄押し入れたって感じで展示してました。
先ずは今回目玉のOscar 隼の一形
ですが、天井に吊るしてある上に二階席も無いのでお腹を見せるのみでした。。
続いて二型甲
こちらは塗装剥離した状態でジュラルミンの地肌が輝いておりました。
更には皆んな大好きZeke
二一型(にいいちがた)太平洋戦争初期に真珠湾初め大暴れした機種
次いで五二甲(ごーにーこう)型
こちらは戦争末期に高出力発動機に換装した物
零戦は共にフルカラーでこのまま映画に登場して欲しい位のコンディションでした。
続いて哀しき運命のチェリーブラッサム
BAKA BOMBと揶揄されてしまいました。
その下にはその桜花を搭載したBetty一式陸攻の胴体が。。
以上、形を成した太平洋戦争時の軍用機は以上。その他飛燕の愛知製発動機や複葉機等が屋内展示。
外には雨風にやられて朽ち果てるのを待っているハチロク旭光やかつてのハリウッド映画ではゼロに99艦爆にと変身大活躍したT-6テキサンが"放置'されていたり、
入館料1500円は、関心の無い方には割とお高め。
でも関心の有る者には大いに感動する事請け合いです。
一年の間に8月の一月しか開館しないってのもカリスマ的な感じの"個人"の博物館です。
同じ敷地内には自動車博物館もありかつてのスーパーカーやクラッシックカーが展示されているそうですが、当然スルー
天候は薄曇りにて富士山も頂上は一度も見えず。帰りも246でわき目も振らずに14時には無事帰宅しました。
来週は仲間達と山に分け入る予定です♪
